● 0-100km/h加速测试
在0-100km/h加速测试中需要将动态稳定控制系统DSC与动态牵引力控制系统DTC关闭以解除电子辅助系统,没有了这些限制,即使是1500转起步,两只275宽的后轮也出现了明显的打滑,当然这个转速恰好是滚动摩擦与滑动摩擦的临界点,所以加速时间最短。
这台650i敞篷车的百公里加速仅用时5.15秒,而官方公布的数值为5秒,两者极为接近。在大型敞篷跑车这个级别中只有奔驰SL500和玛莎拉蒂GranCabrio 4.7 Sport与它实力最为接近,但前者还是慢了0.25秒;而后者慢了0.05秒(官方数值),能跑赢它的唯有阿斯顿马丁DBS 6.0,但售价却足足贵出了276万!
● 100-0km/h制动测试
用力跺下刹车踏板,这台大家伙能够在极短时间内安然的停稳,而100-0km/h的刹车距离为39.78米,毫无疑问,属于优秀级别。整个过程中刹车卡钳所施加的强大制动力起到了至关重要的作用,加速G值最大时已经接近-1.1g;而平均G值也超过了-1g,够强悍。
● 绕桩测试
宝马650i使用了电动助力主动转向系统和后轮随动转向系统,精确的指向性和灵活的操控性保持了宝马一贯的高水准作风,而良好的循迹性更是让你忘记它其实是一台轴距2855mm的大型跑车。但是,在绕桩测试中却暴露出一个问题,那就是方向盘在极限状态下的顺畅程度打了一些折扣,总是会有一点顿,不够平滑,这可能跟过重的车身和横向重心转移慢有些许联系。
更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道
● 总结
宝马650i有着跑车般强悍加速、制动性能和和灵活的操控;同时软顶敞篷和五扇能够完全降下的车窗也让它拉风得足够到位;而宽大体型更为你提供了豪华且难得的大空间享受。在这优雅、不浮夸的表面之下,却蕴含着鲨鱼身上那股傲视海洋、统领全局的强势气质。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。